国家发改委、财政部、住建部等十二部门近日印发《对于支持民营公司参与交通基础设施建设发展的实施意见》，提出合理设置资格条件，不得以任何形式对民营公司参与交通基础设施建设运营设置限制性门槛。

　　意见要求，破除市场准入壁垒，维护公平竞争秩序。不得以施工公司必须在施工所在地设立子公司为由限制民营公司参与项目投标，不得在招标文件中提出明显超出项目特点和实际需求的资质资格、业绩、奖项等要求。以平等对待各类市场主体为原则，全面清理交通基础设施领域现有资质资格限制性规定，分类提出处理措施。在不影响铁路路网完整统一的前提下，研究将部分路段或部分工程分开招标，单独组建项目公司。

　　意见指出，塑造新型商业模式，拓展公司参与领域。支持和鼓励民营公司参与重大铁路项目建设以及铁路客货站场经营开发、移动互联网服务、快递物流等业务经营，推动铁路站城融合投融资改革，因地制宜规划建设以铁路车站为载体的城市商业综合体，打造公铁、铁水联运中心。拓宽社会资本参与城市停车设施建设运营渠道，加快探索政府投入公共资源产权与社会资本共同开发的笔笔笔模式，构建政府引导、市场主导的城市智慧停车发展模式，支持和鼓励民营公司推动5骋、物联网、互联网等智能技术与停车设施建设、管理、运营深度融合。

　　减轻公司实际负担，保障公司合法收入方面。意见明确，不得向民营公司收取不合理的交通基础设施建设贷款承诺费、资金管理费等。对政府部门和国有公司拖欠民营公司账款情况实行台账管理，限期清零，对应收账款优先使用现金支付，暂无法现金支付的应主动使用商业汇票支付款项或对账款进行确权，为中小公司融资提供便利，切实杜绝新增拖欠款。

　　意见称，强化资源要素支持，解决公司实际困难。对民营公司投资建设的公益性交通基础设施项目，与其他市场主体享受相同投资支持政策。支持民营公司规范参与交通基础设施笔笔笔项目，中国政企合作投资基金对符合条件的项目予以融资支持。对民营公司投资建设铁路，按有关规定程序审批由电网公司投资建设的铁路配套外部电源电力工程。

　　吸引更多民营公司参与交通基础设施项目股改上市融资。支持符合条件的交通领域民营公司在科创板上市。支持符合条件的铁路公司实施债转股或资产股改上市融资。引导金融机构结合职能定位，按照市场化原则对民营公司参与交通基础设施项目提供信贷支持。

　　意见还要求，畅通信息获取渠道，强化有效沟通交流。建立民营公司参与交通基础设施建设发展沟通协商机制，加强对示范项目的全过程跟踪服务，定期组织召开协调推进会议，调度进展、协调解决困难问题。